Зачем Грузия строит дорогущую дорогу у самых границ России??? Продолжение ???

Стоимость строительства новой дороги – 400 миллионов долларов и если кому-то кажется, что это не дорого, то я советую посмотреть на данную цифру глазами самих грузин.

Да, для России 400 миллионов – пустяк. Но и размер ВВП (по ППС) – свыше 4 триллионов долларов. То есть подобная стройка составила бы всего 0,0001 часть ее экономики.

А вот ВВП Грузии гораздо скромнее – $50 млрд. То есть дорога за 400 миллионов составляет 0,007 часть ее экономики – в 70 раз больше, чем в случае с Россией. Для нее это примерно то же самое, как для России – строительство 10 Крымских мостов одновременно.

Можно подойти и с другой стороны. Население Грузии – 3,8 млн человек. То есть каждому грузину нужно «вложить» примерно по 100 долларов, чтобы дорога была построена.

Если бы по 100 долларов скинулся каждый из 145 млн россиян, то полученной суммы (14,5 млрд) хватило бы на проведение ЧМ по футболу, как в 2018 году (со строительством всех дорог, стадионов, отелей и т.д.).

В общем, как ни крути, а у грузин сейчас идет самая настоящая «стройка века». Ничем не хуже БАМа или Транссиба.

Куда ведет дорога

Как известно, Грузию и Россию связывает одна единственная автомобильная дорога «Владикавказ-Тбилиси»:

Эта дорога пересекает Большой Кавказский хребет. И, собственно, именно из-за него других дорог из России в Грузию больше нет (есть еще путь через Южную Осетию и Абхазию, но с этими республиками у Грузии территориальный конфликт)

Черным пунктиром обозначены альтернативные пути в Грузию, но проехать по ним невозможно из-за политической обстановки

Помимо того, что дорога «Владикавказ-Тбилиси» – единственная, так она еще и очень сложная. На ее пути имеется Крестовый перевал высотой 2395 метров над уровнем моря:

Вот из-за этого-то перевала и весь сыр-бор. Достаточно посмотреть на форму дороги, которая к нему ведет:

Один из серпантинов на пути к перевалу

Помимо жесткого серпантина, там еще и высочайшая опасность лавин. По 100 дней в году перевал бывает закрыт.

Коварность перевала в том, что можно по нему въехать Грузию, а потом застрять там на пару-тройку недель, потому что «сошла лавина и обратного пути просто нет».

Грузины решил пробить дорогу в обход Крестового перевала, соединив более-менее ровные участки напрямую:

Маршрут ляжет от села Коби до села Квешети

Длина участка – почти 23 км. На нем планируется соорудить 6 мостов и 5 тоннелей. Один из тоннелей займет целых 9 километров! Его, кстати, уже начали строить.

Что станет со старой дорогой через перевал?

Нет, ее не забросят. У традиционной дороги через Крестовый имеется невероятный туристический потенциал. В летнее время виды там просто потрясающие.

Кроме того, именно на этой дороге расположен самый известный грузинский горно-лыжный курорт Гудаури:

Короче говоря, эксплуатироваться будут обе дороги, что очень хорошо для каждой из них – ежедневно по перевалу проезжает до 5000 машин (а с появлением тоннелей трафик усилится) и разделение этого потока на 2 приведет к уменьшению пробок и аварийности.